EADS - Les plans opérationnels d'EADS ou "operating plan" sont-ils des sources d'informations privilégiées des initiés et des principaux actionnaires

Comme le mentionnait déjà La Tribune dans son article de du 29 mai 2007, il existe des documents internes les "plans opérationnels" qui sont réactualisés tous les 4 mois et qui sont édités pour être diffusés à certaines personnes.

Qui sont les destinataires de ces plans opérationnels? Ont-ils pu être une source d'informations privilégiées pour les détenteurs de stock-options et certains actionnaires dont l'Etat?

Dans le rapport d'enquête de Mr B.Schnetter on apprend que l'APE, soit directement ou indirectement à travers la SOGEADE et la SOGEPA, a été destinataire de ces plans : "les informations relatives aux comptes et aux plans opérationnels d'EADS sont notamment présentés par des collaborateurs de cette société lors des 2 réunions."
D'autre part Mr B.Schnetter note dans son rapport qu'il a eu accès à tous les documents de l'APE liés à EADS, dont les "operating plans".

Mais comme le rapport est partiel et visiblement incomplet car il n'indique pas en annexe les types de documents datés qui ont pu être examinés ( PV de conseil d'administration, PV d'AG, rapports d'audit, plans opérationnel, rapport de gestion, notes internes, communiqués de presse ...) qui sont soit des documents officiels et légaux ou soit des documents internes au MINEFI ou à l'APE ou aux sociétés EADS, SOGEADE, SOGEPA et dont bien sur la date des documents consultés est importante pour avoir une idée de la pertinence de l'analyse, dans le temps, de l'information communiquée ou connue.

Notamment si le plan opérationnel réactualisé tous les 4 mois, montre les retards de l'A380 et les modification de plan de charges et ses répercutions financières sur les plans édités en juin 2006, en mars 2006, en novembre 2005, en juin 2005, la comparaison dans le temps des différents plans opérationnels doit être instructif pour les destinataires puisque c'est leur objet et leur but.

Mais a part leur titre on ne sait pas quelles informations ces plan opérationnels donnent à leur destinataires, le rapport ne le mentionne pas.

Ce rapport semble bien incomplet et partiel et peut être aussi partial.

Nous espérons que l'AMF qui a l'habitude d'examiner les documents des sociétés sera plus perspicace et pertinente dans son analyse et aussi bien sur plus objective.

Rédigé le : 12 octobre 2007 - par : FMoreau

EADS doit répondre

Merci à la Tribune d'avoir répondu à certaines des questions que je posais dans mon message du 19 juin 2006, presque un an après va-t-on peut être en savoir plus!

D'après la Tribune "le plan interne de production" d'EADS est un document réactualisé tous les 4 mois et qui est édité.

Qui sont les destinataires de ce document ? Surement la direction du groupe.

Les destinataires détenaient-ils des stocks options? Les ont-ils vendues durant une période suspecte?

Le "plan interne de production" d'EADS édité début mars 2006 devait couvrir la période comprenant les mois de novembre 2005-décembre 2005-janvier 2006- février 2006.

Le précédent "plan de production" a donc du être édité en novembre 2005; ce qui a permi à Mr G.Humbert et peut être à d'autres de vendre leurs stocks-options dès novembre 2005.

Nous espèrons que l'AMF ne limitera pas son enquête que pour l'année 2006; car la mauvaise information du marché par EADS et la suspicion de délit d'initié peuvent remonter à 2005.
Nous attendons les résultats de l'enquète de l' AMF.

Rédigé le : 29 mai 2007 - par : FMoreau

EADS ne répond pas aux vrais questions

EADS doit répondre à certaines questions :

Dans le rapport de 2005, il est écrit que 7 562 110 nouvelles actions ont été crées suite à l'exercice de stock-options contre seulement 362 747 pour 2004.

Quand et par qui ont été exercé 7 562 110 stock-options en 2005?

Rien n'est dit sur le PDG d'Airbus Mr G.Humbert!

Le 28 nov 2005 Mr G.Humbert, membre du comité exécutif, à exercé 4 tranches d'un seul coup : les SOP 2000, SOP 2001, SOP 2002, SOP 20003. Soit au total 160 000 stock-options exercées qui ont généré 1 685 800 euros de plus values.

Or dans le journal Sud-ouest il est dit qu'à Toulouse tout le monde connaissait les problèmes. Le transport des pièces sur la voie à grand gabarie ont été ralenti depuis au moins fin 2005 et stoppé depuis début avril. Ce type de transport ne s'improvise pas, il se planifie.
Aucun communiqué au marché n'a signalé ces faits.

• Quel est le % de stock-option exercer durant les 6 ou 9 derniers mois par rapport au nombre total de stock-options existant?
• Y a t-il un taux d'exercice supérieur au taux des années antérieur pour les mêmes périodes?

Rédigé le : 19 juin 2006 - par FMoreau

EADS et informations dans Sud-Ouest

Des clignotants.

En tout cas, dès fin 2005-début 2006, les clignotants s'étaient multipliés (« Sud Ouest » du 7 mars).

• Un millier au moins de salariés supplémentaires avaient été dépêchés vers Toulouse pour procéder aux innombrables modifications à opérer sur les divers tronçons de l'appareil, notamment sur ceux qui avaient été livrés par l'usine de Hambourg.
• Et le rythme des convois de sous-ensembles vers la Ville rose avait été ralenti, pour totalement s'interrompre ces derniers mois.

Et on est obligé de conclure qu'ou bien le mécanisme de remontée d'informations vers les dirigeants d'EADS et ses actionnaires n'a pas fonctionné, ou bien que Noël Forgeard n'a pas révélé des problèmes dont il avait connaissance, et qui étaient un secret de Polichinelle à Toulouse.

Dans les deux cas, il y a eu, pour employer le vocabulaire à la mode, de graves problèmes de « gouvernance ». Et il paraît a priori difficilement imaginable que des conséquences n'en soient pas tirées par les actionnaires.

Arnaud Lagardère a déclaré hier à ce propos qu'il « ne voulait pas surréagir et faire tomber des têtes pour faire plaisir au marché ». Reste à savoir si la confiance des salariés du groupe et des investisseurs peut être restaurée sans mesure de ce type.

Source : extrait du Journal Sud-Ouest

Mr G Humbert PDG d'Airbus est dans la même situation que mr Forgeard.

Rédigé le : 17 juin 2006 par : FMoreau

EADS et l'exercice des stock-options au dernier trimestre 2005 et au premier trimestre 2006

Allez sur le site d'EADS comme l'a dit ce matin Mr Forgeard, tout est déclaré.


Mais l'AMF doit aussi regardé dans le temps le nombre de stock-options exercées au total sur la période -comprenant le dernier trimestre 2005 et le premier trimestre 2006 par rapport au nombre total de stock-otptions existant sur les 5 ou 6 dernières années.

Des plans de stock-options existent depuis plusieurs années au moins depuis 2000.

Dans le rapport de 2005, il est écrit que 7 562 110 nouvelles actions ont été crées suite à l'exercice de stock-options contre seulement 362 747 pour 2004.

Le 28 nov 2005 un membre du comité exécutif à exercé 4 tranches d'un seul coup : les SOP 2000, SOP 2001, SOP 2002, SOP 20003. Ce membre du comité exécutif n'est autre que Mr G.Humbert patron d'Airbus.



Pour celles de 2004 et 2005 il faut que les personnes attendent 2 ans pour 50% des SO et 3 ans pour les autres 50% du SO pour pouvoir les exercer.

Les SO 2002 ou 2003 ont ou avait une durée d'exercice jusqu'en 2012 et 2013.

Quel est le % de stock-option exercer durant les 6 ou 9 derniers mois par rapport au total de stock-options existant?
Y a t-il un taux d'exercice supérieur au taux des années antérieur pour les mêmes périodes?

Voilà des questions auxquelles nous attendons que l'AMF répondent.

Rédigé le : 17 juin 2006 par : FMoreau